请给竞争对手留条“活路”!首试全新奥迪Q5L

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2018-07-04

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  提取现场资料后,通过技术手段辨识形成的纹样墨迹图显示,这处岩画上共有13种赭石彩绘纹样,初步认为,反映的是原住民猎获场景。他介绍,岩画的年代确定一直是国内外学界难题,这次有了重大突破,那就是通过对这处岩画彩绘纹样的辨识,对其形成的年代有了较为明确的结论。纹样中包括三头猛犸象,据此可以初步判断这些彩绘岩画作品至少形成于猛犸象在当地灭绝以前,即至少有万年历史。

    嘉兴府从明初时直隶京师到改隶属、浙江承宣布政使司,最初也仅有嘉兴、海盐、崇德3县。明宣德四年(1429)三月,浙江巡抚、大理寺卿胡概以嘉兴府所属的嘉兴、海盐、崇德3县“地广赋繁”,奏请朝廷增设新县,得到明宣帝朱瞻基的批准,明宣德五年(1430)将嘉兴府所辖3县划为7县,即分嘉兴县西北境为秀水县,东北部为嘉善县;分海盐县东北部为平湖县;分祟德县东北部为桐乡县。从此,嘉兴府领嘉兴、秀水、嘉善、海盐、平湖、崇德、桐乡7县,称“一府七县”,这个行政区划和府县建置一直沿续至清末,480余年基本未再变动。  据明弘治《嘉兴府志》等地方史志记载,明宣德五年(1430)以后,分设为嘉兴和秀水两县的基层政区设置情况如下:  嘉兴县:县治在嘉兴府城内,境内有5个市镇12个乡。5个市镇分别为:钟带、朱村、新行、王店、新丰。

  从一开始的一文不值,到2011年与美元兑换价值达到1:1,到2017年接近20000美元的峰值,再到后来的暴跌后稳步回升,在人们还没弄懂区块链到底是什么的时候,比特币已经造就了无数令人眼红的暴富神话,而数字货币市场的疯狂也让区块链这个技术概念带上了暴富的金色光环。数字货币市场的泡沫但资本和名声引来的不是只有善意的建设者,随之而来的还有跟风效仿的山寨产品和一心逐利的市场投机者。在比特币获得投资者认可后,各种五花八门的数字货币如雨后春笋般出现,无数投机者们幻想着可以通过炒作概念来复制比特币的造富神话。然而人为地制造黑天鹅并不是一件容易的事,除了以太坊外,现今市面上几乎找不到一种能够被主流社会普遍接受的数字货币,在市场遭受大量空气币的扰乱荼毒之后,区块链和数字货币被蒙上了金融诈骗的阴影,而进入炒币市场的老玩家们也变得越发谨慎。资本收紧导致的直接结果是数字货币市场的预冷,即便是比特币这样的行业领头者,也不免陷入增速放缓甚至市值缩水的困境。

本文刚开始,先抛出一个问题问大家:有多少同学在打算购买中级豪华SUV时,考虑过奥迪Q5,甚至会将它列为首选呢?或许这个问题本身就不成立,因为大家选车时肯定都考虑过奥迪Q5,谁让它是中国市场首款中级豪华SUV呢。 这里,我还要告诉大家一个好消息,这个消息对于今年打算入手中级豪华SUV的同学会是十分幸福的。 为什么呢?全新奥迪Q5L就要来了。 不知不觉,奥迪Q5在华已热卖8年,拥有超过80万的中国客户,为延续产品生命力也该到大换代的时候了。 就在前几天,一汽-大众奥迪正式对外公布了全新万元-万元的预售价格区间。

显然,距离它上市的时间指日可待了。 这不,上市前夕车市君受一汽-大众奥迪的盛情邀请,来到了隶属于重庆市的国家级风景区——缙云山,在壮美山间感受了一把全新Q5L。

它给我的感觉,就是真不给对手留“活路”啊。

全新奥迪Q5L基于MLBEvo平台打造,无论是外观、内饰,配置,还是车身尺寸和动力,都较现款均作出大幅优化。 特别是车身尺寸的提升,让它在面对中级豪华SUV市场中两位最直接的劲敌——奔驰GLC和宝马X3,车长和轴距占据了优势,而且相比现款Q5,轴距更是增加了101mm。

要知道,中国消费者对于这一级别车型的诉求,更多地还是会把尺寸放在第一位,毕竟尺寸会带来相对宽敞的车内空间。 外观太像Q7了尽管全新奥迪Q5L的外观,并没有期待中变化的那么大,换句话说就是没炸到我,不过整体年轻化设计元素,还是很与时俱进的,让它摆脱了现款车型较为中庸、相对圆润的造型。

而且遵循的最新设计理念也使得空气动力学进一步提升,据悉整车的风阻系数下降至了,这可在SUV中是很难得一见的。

同时,基于MLBEvo平台打造又带来了很多先天优势,如同整车重量较现款减重高达65kg等。 看来,全新Q5L在“看不见摸不着”的地方真的下足了功夫。

接下来,咱们走进它的内饰。 内饰配置数不胜数视线移至车内,全新奥迪Q5L的内饰有种似曾相识的感觉。

的确,上至Q7,下至Q3,Q家族内饰的整体风格都大体一致,只是细节处有所差异。

或许这是奥迪家族统一的风格,可对于一台全新车型而言,会让内饰有失新鲜感。 不过话说回来,奥迪的工程师似乎对于“看不见”的地方更感兴趣,尤其是全新Q5L拥有的奥迪预防式整体安全系统、堵车辅助系统、开门预警系统等22项驾驶辅助系统,像是为大家罩上了“金钟罩”,确保行车的万无一失。

说实在的,它的配置选项真的太多了。 乘坐及储物空间大大提升储物空间多到想不到全新奥迪Q5L的车身尺寸和轴距大幅提升,车内空间也就自然而然的变得宽裕,相比现款可以说更是“质的飞跃”,特别是后排乘坐空间达到了C级SUV的水准,即便是长途乘坐,腿部和头部宽敞的空间会带来相对放松的状态,也不会有明显的憋屈感。 这对于偏爱买大车的中国消费者来说,简直太符合需求了。

而且大空间还会让车主信心满满,甭管是带家人、朋友,还是同事出行或出游,都很有面子。 再翻一页,就到最为精彩的山路试驾环节了。 动力充沛跑山无压力除了外观、内饰、配置、空间以外,车辆的性能表现也是消费者在选购时的重要参考,好在全新奥迪Q5L有MLBEvo平台这个强大后盾为它“保驾护航”。 EA888(第三代)涡轮增压发动机+DL3827速湿式双离合变速箱组成的动力系统,赋予了全新Q5L充沛的动力表现,而且前/后五连杆式独立悬架+全新quattroultra智能四驱系统,也为它带来了同级领先的操控感。 那么实际表现如何,咱继续往下说。

通过短暂的山路试驾,我感觉全新奥迪Q5L的表现算是这一级别SUV中较为优秀的了,发动机动力足、噪音低,变速箱换挡敏捷且平顺,都是它给我留下的好印象。 不过,它还存在有一些需要改进的地方,就是驾控感实在太“奥迪”了,甚至无法谈及驾驶乐趣。

或许大家会说,它本身就不是一来追求驾驶乐趣的车,但谁又不想驾驶的更运动、更激进一点呢?总结中国汽车市场消费升级已经成为不争的事实,所带来最直观的变化,就是中级豪华SUV市场的竞争变得日益激烈,各大豪华车企均要使出浑身解数,才有可能不被竞争对手“狂甩几条街”。

对于开拓了这一细分市场的奥迪来说,如今的中级豪华SUV市场已与10年大不相同,只有不断突破自我,拿出让消费者满意的产品才能续写传奇。 全新Q5L让我看到了它在空间、配置,甚至性能上的改变,当然这均是针对中国消费者所作出的提升。

不过,我也看到了全新Q5L在外观、内饰造型上的缺乏创新,缺少使人眼前一亮的触感。

或许现款车型留下的口碑,足以让全新Q5L大卖,但年轻化消费人群和消费观念的转变,似乎也会让其他竞争对手缩短与Q5L的距离。